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文章作者:admin 更新時(shí)間:2020-01-22 18:28:29瀏覽次數(shù):-

?¥?¤???§?????¥?¥???§?????¥???| ?¥???|?¥???|?¥???|?¥???| ?¥???|?¥???|o.jpg道路護(hù)欄不是一撤了之 近年來護(hù)欄越來越多、越來越亂,不僅侵占道路,降低道路通行效率,也傷害了街區(qū)風(fēng)貌。去年以來,開始拆除道路護(hù)欄。據(jù)介紹,北京市城市道路隔離護(hù)欄總量達(dá)到2500多公里,目前已撤除1370公里。代表建議,拆除護(hù)欄后,提高交通違法成本,對道路實(shí)行精細(xì)化管理,每條街道設(shè)置明顯的指引牌和提示牌,加強(qiáng)對快遞電動三輪、電動自行車等違法的查處。(1月17日《新京報(bào)》)道路護(hù)欄的設(shè)置,其初衷是為了提高安全系數(shù),便于管理,但時(shí)間長了,弊病也變得明顯。不僅侵占道路,降低道路通行效率,也傷害了街區(qū)風(fēng)貌。 北京市城市道路隔離護(hù)欄總量達(dá)到2500多公里,目前已撤除1370公里,占比54%。撤除道路護(hù)欄有著極強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義,值得肯定。道路護(hù)欄從設(shè)置到撤除,或是從撤除到設(shè)置,可以說許多城市都經(jīng)歷了這種過程?,F(xiàn)實(shí)條件在變化,道路的護(hù)欄也在變化。護(hù)欄設(shè)置有設(shè)置的好處,撤除也有撤除的好處。但道路護(hù)欄管理不該是一刀切,也不是說設(shè)置全都設(shè)置了,說撤除就全都撤除了。這種簡單的做法是不利于道路管理的。道路護(hù)欄就像是雙刃劍,用得好能夠加強(qiáng)道路管理,用得不好,會增加麻煩,反而會有安全隱患。那么道路護(hù)欄究竟要不要設(shè)置?或者說要不要撤除?這有兩個問題需要關(guān)注:其一,道路護(hù)欄的設(shè)置或撤除不能搞“一刀切”,應(yīng)該因地制宜,換言之,每一條道路都要制定出相應(yīng)的“對策”,簡而言之,就是“一路一策”。每一條路的情況是不盡相同的。有的路人流量多,有的路車流量多,有的路能夠做到文明通行,有的路卻不能做到文明通行,相反,卻會顯得很是混亂。要根據(jù)每條路的實(shí)際情況設(shè)計(jì)出對應(yīng)的方案,究竟是設(shè)置還是撤除,要有科學(xué)的依據(jù)以及科學(xué)的做法;其二,道路護(hù)欄的設(shè)置或撤除要根據(jù)實(shí)際變化而變化,而不是運(yùn)動式的做法,比如全市都準(zhǔn)備撤護(hù)欄,那么具體到某條路,明明不需要撤的,也要跟風(fēng)撤除。這是不科學(xué)的做法。目前已經(jīng)有54%護(hù)欄撤除了,是不是還有道路需要設(shè)置的,卻沒有設(shè)置了呢?其三,道路護(hù)欄不能一撤了之。在撤了護(hù)欄之后,要加強(qiáng)管理,比如增設(shè)非現(xiàn)場執(zhí)法設(shè)備、加強(qiáng)巡查執(zhí)法頻次等措施,確保環(huán)境秩序不反彈;其四,道路護(hù)欄設(shè)置或撤除,要考慮到民意,要事先聽聽道路周邊居民的意見,他們每天經(jīng)過這條路,也是最有發(fā)言權(quán)的。道路護(hù)欄不是一說到設(shè)置就全說設(shè)置的好處,一說到撤除就說撤除的好處,意見一邊倒是不理性的做法。道路護(hù)欄的背后是對道路的個性化整治和管理,這需要摒棄“一刀切”的做法,能夠做到具體問題具體分析,個性化解決,道路會變得更整潔,安全系數(shù)也會隨之提高。返回搜狐,查看更多 責(zé)任編輯:

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